Podle něj už jsou v oblasti dobře známí čeští strojaři. Nyní se hledá oboustranně výhodný obchodní model pro společný česko-tatarský strojírenský podnik. Region přitom prochází neustálou modernizací, ve výstavbě je například magistrála Kazaň–Moskva, což slibuje další příležitosti.

„Jedná se o vůbec první významnou investici ruských státních železnic RŽD v oblasti výstavby velkých logistických center,“ uvedl předseda představenstva PSG - International Tomáš Krones.

Projekt je jednou z nejvýznamnějších současných investic ruských železnic. Vznikl na základě nové vládní strategie rozvoje ruské železniční dopravy do roku 2030, která počítá s přesunem železniční přepravy, nákladních a logistických uzlů společně s celními službami mimo města.

Pardubická společnost Retia bude vyrábět a provozovat radary protivzdušné obrany s izraelským výrobcem radarových technologií ELTA Systems Ltd.

Společnost Dekonta bude zase pracovat na vyčištění kontaminovaných území s izraelskou firmou SAR 17.

Další memoranda se týkají výzkumu v oblasti chemického průmyslu a spolupráce pojišťovacích společností.

Sobotka s Izraelci jedná v hotelu, jímž prošel Churchill, Obama i Hawking - čtěte ZDE

Jak je na tom aktuálně česká podpora exportu?

V roce 2014 prošla česká podpora exportu jakousi krizí, která navazuje nejen na geopolitickou situaci kolem nás, ale i na proběhlé volby v ČR. Snad se již situace stabilizuje a podpora začne zase fungovat tak, aby přinášela očekávané cíle - tedy více exportu a na to navazující udržení či zvýšení zaměstnanosti, příjem z vybraných daní atd. Reviduje se exportní strategie státu, nově se nastavuje ekonomická diplomacie. Český export se dočká podpory srovnatelné s tou zahraniční.

Rusko-ukrajinská krize, protiruské sankce a klesající rubl ztěžují podnikání menším českým firmám, které jsou závislé na exportu do Ruska. Od počátku roku ztratil rubl vůči euru již čtvrtinu hodnoty a ruští partneři tuzemských firem tak začínají mít problémy s placením svých závazků. Zároveň klesá i poptávka po zboží některých českých exportérů, které je pro Rusy kvůli oslabení jejich měny najednou dražší. Na čem se navíc všichni shodují, je fakt, že opravdové problémy začnou české firmy a banky pociťovat až od Nového roku.

Vietnam je pro zahraniční investory jedna z patnácti nejzajímavějších ekonomik, a to především díky rychlosti rozvoje trhu a zlepšující se infrastruktuře. Velký potenciál pro české firmy je v Indonésii. Hlavně v oborech strojírenství, automobilový průmysl, stavebnictví, elektronika, IT, životní prostředí, zdravotnictví, energetika a potravinářství. „EGAP pojišťoval v roce 2010 performance bond na dodávku zařízení pro vodní elektrárnu PLTA Pakkat a v předchozích letech i dodávky zařízení pro malé vodní elektrárny.

Mohou tyto tři země v nejbližší době nahradit výpadek exportu do Ruska?

Výstavbu Khazar Islands platí Nehramliho firma Avesta. Nové město, které vyrůstá zhruba 25 kilometrů od hlavního města Baku, se bude rozkládat na 41 umělých ostrovech a pojme až milion obyvatel. Jeho součástí má být i 150 škol nebo 50 nemocnic a pečovatelských domů.
Velkolepost celého projektu ale podtrhují dvě jiné stavby. První je plánovaný okruh pro formuli 1 a druhou je nejvyšší budova na světě - Azerbaijan Tower - o výšce 1050 metrů. O 50 metrů by tak měla překonat i Kingdom Tower, která má stát v saúdskoarabském městě Džidda a jež má být dostavena v roce 2019.

„Nakolik vím, kontrakt bude s Českem, se Škodou,“ řekl Jaceňuk.
 Škoda JS má na Ukrajině rozjednané celkem dva obchody, z nichž měla jeden minulý týden ve čtvrtek podepsat. Generální ředitel firmy Miroslav Fiala nicméně odmítá cokoliv komentovat. Podle informací HN by se výše dodávek na dostavbu dvou jaderných bloků mohla pohybovat v nižších jednotkách miliard korun.
Oba plánované obchody by měla pojistit státní exportní pojišťovna EGAP. Ta jinak na Ukrajině kvůli probíhající krizi nepojišťuje, a tak musí dostat Škoda JS výjimku od dozorčí rady pojišťovny.

Metro, továrna na papír, malá vodní elektrárna nebo modernizace rafinerie. České firmy mají v Bělorusku rozjednány projekty za miliardy korun. Jde přitom o zemi, která má podle nových plánů ministerstev průmyslu i zahraničí částečně nahradit jako odbytiště pro český export Rusko a Ukrajinu. A vše zatím naznačuje, že by se to mohlo alespoň částečně podařit.
 Asi největší rozpracovaný projekt připadá na stavební firmu Metrostav. Ta zde staví již druhý dopravně logistický areál a předminulý týden poslala navíc nabídku na výstavbu třetí linky metra v Minsku.